民航業是高風險、高投入、高科技的行業，它的技術與資金密集，對安全和服務要求極高，業務分類複雜，各專業部門關聯性強，發展迅速而且具有國際化經營的特徵。
隨著中國加入WTO的臨近，民航業競爭將更加激烈，市場競爭將逐漸從服務戰、價格戰迅速轉到更深層次的管理上的競爭。如何在這場沒有硝煙的“戰爭”中取勝呢?只有提高科學化、規範化、程式化的現代化管理水準，才能從根本上提高航空公司的競爭優勢，在為旅客提供快捷、安全的交通服務的同時，為航空公司降低成本，從而贏得更多的利潤，使航空公司立足於不敗之地。如何才能實現科學化、規範化、程式化的管理呢? 採用現代化的電腦管理技術尤為關鍵。
民航的“高投入”，很大一部分是投入到了飛機維修中。所以，要提高效益，必須提高飛機維修管理水準，以降低維修成本，這樣就要求航空公司在保證飛機的可靠性、適航性和安全性的前提下，把工程技術、航材供應、品質控制、生產計畫、外場維修以及與運行系統有機地結合起來，形成一個具有現代化管理水準的機務管理與維修體系，這成為航空公司在新的競爭環境下所努力追求的工程管理目標。
為了實現這一目標，山東航空公司主動與志傑科技集團(e2e Business Solutions Ltd.)攜手合作，將MAXIMO軟體系統應用到山航機務管理工作中去，形成了適合於山航特點的工程管理系統(MES)，這是一個涉及到多個部門業務的管理專案，為了保證專案品質，公司抽調了各部門的業務骨幹組成實施小組，深入地參與專案的實施。
在專案的初期，山航專案組與志傑科技的應用顧問一起，根據山航的業務需求和MAXIMO軟體的特點，制定了詳細的實施規劃，明確了工作內容、成果體現、時間進度、任務分工等專案管理內容。
在方案的選擇上，山航與志傑公司雙方都經過了慎重的考慮。多年以來，在企業實施資訊化的過程中，一直存在著兩種不同的實施方案。一種方案是軟體跟著手工管理模式走，簡單地模仿手工管理的模式，這是一種以“以手工管理電腦化”的方法，它逃不出人工管理的圈子，具有其局限性;第二種方法是把先進的管理思想與企業的管理現實相結合，借助於專案的實施，把先進的管理方法融入企業管理，以此來達到提高企業管理水準，提高市場競爭優勢的目標，這是最具有生命力的軟體實施方案。山航MES專案採用了第二種實施方案，這樣的實施策略真正體現了山航投資於IT(Information Technology)專案的價值觀，是一種戰略性的選擇。
在項目實施的過程中，除了雙方的默契配合，培訓起著非常重要的作用。志傑科技的應用顧問把山航的管理需求和MAXIMO產品(包括開發工具)以及他們的行業經驗有機地結合起來，為山航定制了專業的培訓課程。通過培訓，使山航MES專案組在理解和學習MAXIMO的管理理論、技術與方法的同時，與各自部門的業務需求很好地結合起來，為專案的全面展開奠定了良好的基礎。
除此之外，專案組人員在志傑科技的應用顧問指導下對山航的特殊業務，在MAXIMO開發系統的基礎上，利用提供的開發工具，進行了二次開發，從一定程度上滿足了特殊業務的需求。
經過雙方近一年的默契配合與辛勤努力，終於使MES項目獲得了成功。山航MES專案實施的範圍包括機務工程部的各項管理業務，主要有：
(1) 工程管理(包括MS、CAD、SB、EO/TB的管理、資料的查詢等);
(2) 質控管理(時控管理、故障統計與跟蹤、可靠性管理、單機檔案管理);
(3) 生產計畫(制定維修計畫及與山航FOC(Flight Operation Control)系統的介面);
(4) 航材管理(庫存、採購、計畫、合同管理、送修與索賠等);
(5) 人力資源與培訓管理等。
山航MES專案是一個管理業務電腦化的過程。但是從本質上講，這不是一個電腦專案，而是一個管理專案，在發揚山航機務管理優勢的同時，最大程度地提高管理水準和在市場中的競爭優勢，主動地迎接WTO的挑戰。基於這樣的共識，我們否定了IT專案實施過程中傳統而落後的方法，而是將MAXIMO先進的管理思想和方法與管理現狀相結合，用科學的方法規範機務管理的業務。
2000年7月7日，山航舉行了MES專案演示報告會，報告會獲得了圓滿的成功，對此，公司領導給予了很高的評價，並提出了殷切的希望。
山航MES專案的成功是雙方積極配合、協同努力的結果，通過MES項目的實施，使我們進一步認識到：
(1) 選擇一個優秀的軟體和具有行業經驗的合作夥伴是成功的基礎;
(2) 公司領導的重視與支持是成功的保證;
(3) 嚴格的專案管理和科學的實施是成功的關鍵。
山航MES項目的成功，將為逐漸實現科學化、程式化、規範化的工程管理增加一臂之力。該專案的建立，將大大提高工程管理水準，為降低維修成本，提高經濟效益，迎戰進入WTO後更加激烈的航空業競爭作好了必要的準備。
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