台灣高鐵以 IBM Tivoli Maximo 建構維修資訊管理系統

客戶:台灣高鐵
行業:Travel & Transportation
發表國家:Taiwan

概觀
2007年1月5日通車營運的台灣高鐵，大幅地改變了台灣的交通版圖與生活旅遊形態，南下北上每日高達數百車次的運行量，更是對營運能力的嚴格考驗。由IBM Maximo所建構的台灣高鐵維修資訊管理系統（MMIS；Maintenance Management Information System）則在其中擔負了後勤支援和維運管理的關鍵角色。

業務需求:
2007 年1月 5日通車營運的台灣高鐵，大幅地改變了台灣的交通版圖與生活旅遊形態，南下北上每日高達數百車次的運行量，更是對營運能力的嚴格考驗。

解決方案:
MMIS 採用了 IBM Maximo 的標準模組，包括資產管理、工單管理、計畫管理、庫存管理、資源管理、採購管理與應用程式介接。

利益:
台灣高鐵維修資訊管理系統經理李明德表示：「IBM Maximo 極為靈活，可因應業務需求擴充應用的深度及廣度，至於其為 MMIS 帶來的效益，則包括整體效率的提升、維修資料的整合，以及單一的知識資料庫。」

成功案例
2007年 1月 5日通車營運的台灣高鐵，大幅地改變了台灣的交通版圖與生活旅遊形態，南下北上每日高達數百車次的運行量，更是對營運能力的嚴格考驗。由 IBM Maximo 所建構的台灣高鐵維修資訊管理系統（MMIS；Maintenance Management Information System）則在其中擔負了後勤支援和維運管理的關鍵角色。

MMIS 採用了 IBM Maximo 的標準模組，包括資產管理、工單管理、計畫管理、庫存管理、資源管理、採購管理與應用程式介接。台灣高鐵維修資訊管理系統經理李明德表示：「IBM Maximo 極為靈活，可因應業務需求擴充應用的深度及廣度，至於其為 MMIS 帶來的效益，則包括整體效率的提升、維修資料的整合，以及單一的知識資料庫。」

即時記錄完整資產資訊透過 IBM Maximo 資產管理模組，MMIS 登錄了台灣高鐵的所有資產，例如：通訊系統、駕駛模擬機、車輛、軌道系統、號誌等，總計超過三十萬個項目，採取設備與地點的一對一關係模式來登載相關資訊。

台灣高鐵採用層級式資料結構，目前由上而下區分為八層；同時，資訊管理模組裡還有故障樹（Failure Tree）的詳細定義，包括問題、原因與修復方法，現有 1,500多個分類。值得注意的是，由於部分資產是以操作或運行次數來決定維修週期如大型變電廠，因此，這些相關資訊也會一併登載於資產管理模組裡。

庫存管理則可視為與資產管理相互呼應的應用模組。「存貨管理」將存貨項目區分為一般耗材、可修件與固定資產等三種類型。目前台灣高鐵的物料主檔總計有 55,000多筆資料。而庫存管理中的「庫房管理」功能可有效協助台灣高鐵優化後勤支援，提升維修效率。由於台灣高鐵由北至南有多個庫房，如何就近支援維修人員、用最有效率的方式來放置及運送物料，正是庫房管理的工作重點。

完備工單管理，展現維修效率
工單管理則被台灣高鐵視為 IBM Maximo 的應用系統核心，主要項目涵蓋工單、人力工時報告、物料使用與工作流程核可作業。

IBM Maximo 提供三種預設的基本工單類型，分別為預防性檢修、矯正性維修與緊急修復，台灣高鐵則參考日本新幹線與香港地鐵的經驗，以三大類型為基礎再向下細分出二十多種工單，為日後導入 ABC（Activity-Based Cost）預作準備。

每張工單都會帶出工作計畫，詳細記錄如何進行這件工作，包括作業步驟與檢查細項等。另一個重要的工單功能則是排程資訊，也就是在工單預先規劃工作，以台灣高鐵的運作現況來看，已經可以推演未來一年的工作內容，藉此平衡高峰期的人力與物料調度。

李明德經理說明：「保護客戶安全是我們的最高指導原則，因此，我們必須按期完成所有必要的工作，預先將工作輸入排程資訊裡，除了可做好事前規劃，也可避免遺漏工作項目。」

IBM Maximo 在工單管理模組內建的工作流程功能，亦是協助台灣高鐵提升維修效率的利器。以矯正性維修的工單流程為例，完成流程設計後，除了列出維修工作的流程之外，系統更會自動顯示所有工單最即時的詳細資訊，包括現有進度、問題根源、責任歸屬，甚至可用來計算完成率、工作進度等。

跨部門、跨系統效益
根據台灣高鐵的數據，過去三個月裡，平均每個月都有超過一萬張工單，95% 以上的維修活動工時都回報至 MMIS 系統，系統的同時上線使用人數平均都在80人以上，而且，除了維修部門以外，庫房、採購、財務與人資等部門，皆需借重 MMIS 的運作與資訊來完成職掌工作。

同樣地，MMIS 也必須與其他系統介接，才能確保資訊的即時正確，例如：營運資料、營運故障記錄、各班列車目前資訊等，皆需經過篩選及格式轉換，再匯入MMIS，讓維修部門可在第一時間掌握車輛現況，甚至在車輛尚未進廠維修之前，就已得知車輛的問題與狀況。

李明德經理表示，以 IBM Maximo 建構的MMIS大幅提升了整體效率，包括強化預算及決算控管、掌握人力使用率、記錄工單狀況、計算庫存週率、預測資源需求，以及提升資產使用效率與採購效率。

台灣高鐵也計畫持續升級 IBM Maximo 至最新版本，以善用技術進展來開發更多便捷好用的先進功能，同時，也持續評估商業智慧工具，強化 MMIS 的分析能力與決策支援，以強大可靠的後勤維修支援，讓台灣高鐵能持續以高速在台灣順暢運行。

此成功案例中使用的 IBM 產品和服務
軟體:
Maximo for Service Providers, Maximo for Transportation